Modele avioane wizz air

Auparavant, son siège social se trouvait à l`aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt. 17 Wizz Air a signé le contrat de location en octobre 2010 et y a déménagé avec 150 employés en juin 2011. La compagnie aérienne occupait plus de 2 000 mètres carrés (22 000 pieds carrés) d`espace dans un immeuble de bureaux rénové après l`arrivée de la compagnie aérienne. L`installation, avec des bureaux à plan ouvert, abritait environ 150 employés. [17] la dernière technologie est déployée pour s`assurer que l`expérience Wizz Air est exceptionnelle tant en termes de service que de valeur pour l`argent. Nous offrons un modèle de service simple: voyage Ticketless, coûts et temps des aéroports secondaires efficaces, la configuration de siège tout en cuir de classe unique et la restauration sur demande pour un coût supplémentaire. Tout en tentant de hâter la disparition de SkyEurope en juin 2009, Wizz Air a affirmé qu`il avait été «rentable depuis plusieurs années» [10]. Cependant, en tant que société privée, il n`était pas tenu de publier ses comptes financiers-les rapports annuels sont toujours disponibles. En novembre 2009, il est apparu que Wizz Air était nettement déficiente et n`avait jamais fait de profits tout en retardant le remboursement de €32 millions de la dette de cinq ans. [22] les pertes depuis le début des opérations ont totalisé €78 millions, ce qui, en 2009, a alimenté les suggestions que la compagnie aérienne ferait déposer pour faillite. Depuis, Wizz Air a rapporté des profits en 2012 [24], en 2013 en 2014 [25] et en 2015. Wizz Air a le deuxième plus bas CASK (coût par kilomètre de siège disponible) parmi les compagnies aériennes européennes. En février 2012, Wizz Air a annoncé qu`il commencerait les vols de l`aéroport international de Debrecen à Londres, à partir du 18 juin 2012.

Le 11 septembre 2012, Wizz Air annonce de nouvelles liaisons vers et depuis Tel-Aviv, Israël [28]. En juillet 2018, la flotte de Wizz Air se compose des aéronefs suivants: le premier vol a décollé le 19 mai 2004 de Katowice. Aujourd`hui Wizz Air offre plus de 600 itinéraires à partir de 25 bases dans la région: Vienne en Autriche; Tuzla en Bosnie-Herzégovine; Sofia et Varna en Bulgarie; Kutaisi en Géorgie; Budapest et Debrecen en Hongrie; Riga en Lettonie; Vilnius en Lituanie; Skopje en Macédoine; Chisinau en Moldavie; Katowice, Varsovie, Gdansk, Poznan et Wroclaw en Pologne; Bucarest, Cluj-Napoca, Craiova, Iasi, Sibiu et Timisoara en Roumanie; Belgrade en Serbie; Londres Luton au Royaume-Uni; Kiev en Ukraine. Le 12 avril 2013, Wizz Air a annoncé qu`il commencerait les vols de l`aéroport de Budapest à l`aéroport international Heydar Aliyev de Bakou à partir du 17 juin 2013. Le 26 juin 2013, Wizz Air annonce son entrée sur le marché slovaque, ajoutant une nouvelle route de l`aéroport international de Košice à partir du 2013 septembre. Wizz Air a commencé ses opérations avec une flotte de jets Airbus A320 [31]. En novembre 2015, il a commencé à exploiter son premier Airbus A321, avec une nouvelle expansion de ce modèle dans leur flotte ainsi. [39] [40] tous les aéronefs ont été acquis comme neufs auprès d`Airbus, en vertu de contrats de leasing financier de diverses sociétés dans le monde, parmi lesquels: DAE capital, GECAS, Cheung Kong, ICBC, Goshawk Aviation, Avolon, CCB Financial Leasing [41] ou CDB Aviation [42]. [43] [44] în România, PE aeroporturile DIN țară Wizz Air folosește avioanele A320, PE Când în București, PE rutele populare precum Roma, Bruxelles sau Londra Compania folosește modelele de capacitate mai mare de Tip A321. Diferența dintre avioane este dată mai mult de numar de pasageri în avion, modelul A320 are o capacitate de 180 LocURI iar modelul A321 are o capacitate de 230 LocURI. En novembre 2018, il a été signalé que Wizz Air avait annoncé des plans pour réactiver sa filiale Wizz Air Ukraine, environ trois ans après sa fermeture.

Dans le cadre du plan, Wizz Air Ukraine cherchera à compléter la certification en 2019 après l`acquisition de vingt avions A320/321 Neo. Des bases seront développées à Kiev ainsi que d`autres villes à travers le pays. Par 2025, il vise à avoir un débit passager de 6 millions passagers par an. Wizz Air préfère atterrir dans des aéroports plus petits ou secondaires pour réduire les coûts et les frais [14].